- 0 دیدگاه
اخبار و اطلاعیههای مهم را اول دریافت کن
۵ راز مهم و ترفند های طلایی در تنظیمات کنترل دور موتور تکو که نصاب ها نمی گویند! راهنمای جامع پارامتر دهی اینورتر TECO به همراه مشاوره تخصصی مبین نیرو.
در دنیای پر شتاب و پیشرفته صنعت امروز، بهره وری و پایداری خطوط تولید حرف اول را می زند. موتور های الکتریکی به عنوان قلب تپنده کارخانه ها، وظیفه به حرکت درآوردن چرخ دنده ها، نوار نقاله ها، پمپ ها و فن ها را بر عهده دارند. اما کنترل این قدرت عظیم بدون استفاده از ابزار های هوشمند و دقیق، عملا غیر ممکن و بسیار پر هزینه است. درایو های صنعتی یا اینورتر ها به عنوان مغز متفکر این سیستم ها، وظیفه مدیریت سرعت و گشتاور را بر عهده دارند.
در این میان، برند تکو (TECO) با ارائه محصولاتی بسیار مقاوم و با کیفیت، جایگاه ویژه ای در میان مهندسان برق و مدیران کارخانجات پیدا کرده است. اما خرید یک تجهیز عالی تنها نیمی از مسیر موفقیت است. نیمه پنهان و بسیار حیاتی این مسیر، پیاده سازی صحیح و مهندسی شده تنظیمات نرم افزاری آن است. بسیاری از نصاب ها تنها به تنظیمات اولیه بسنده می کنند، در حالی که گنجینه ای از قابلیت های پنهان در این دستگاه ها وجود دارد.
شرکت مبین نیرو به عنوان یکی از معتبر ترین و با سابقه ترین تامین کنندگان تجهیزات برق صنعتی و اتوماسیون در ایران، همواره بر این باور است که دانش فنی و تخصص، کلید اصلی در افزایش طول عمر تجهیزات است. ما در مبین نیرو نه تنها با کیفیت ترین درایو های برند تکو را با ضمانت اصالت کالا تامین می کنیم، بلکه با ارائه مشاوره های تخصصی، شما را در تمامی مراحل نصب و راه اندازی یاری می دهیم. هدف ما این است که شما بتوانید با خیالی آسوده، بالاترین راندمان را از سرمایه گذاری صنعتی خود دریافت کنید.
اطلاعات تماس و دسترسی:
در این مقاله بسیار جامع و تخصصی، قصد داریم پرده از راز های مهمی برداریم که بسیاری از تکنسین ها در زمان نصب درایو های تکو از آن ها غافل می شوند. با مطالعه این راهنما، شما به یک متخصص تمام عیار در زمینه بهینه سازی سیستم های حرکتی تبدیل خواهید شد.
پاسخ دقیق و شفاف به این پرسش که تنظیمات کنترل دور موتور تکو چیست، به این صورت بیان می شود:
برای درک بهتر مفاهیم پایه ای، پیشنهاد می کنیم مقاله جامع اینورتر چیست و چه کاربردی دارد را مطالعه کنید تا با ساختار داخلی این تجهیزات بیشتر آشنا شوید. درایو های تکو در سری های مختلفی تولید می شوند. به عنوان مثال، سری S310 برای کاربرد های سبک و سری T310 برای صنایع فوق سنگین طراحی شده اند. ساختار منو ها و کد گذاری پارامتر ها در این سری ها با یکدیگر متفاوت است.
با این حال، منطق مهندسی پشت تمامی این تنظیمات یکسان می باشد. یک برنامه ریزی اصولی می تواند مصرف انرژی کارخانه شما را تا چهل درصد کاهش دهد و نیاز به تعمیرات مکانیکی را به تعویق بیندازد. در ادامه، پنج راز طلایی را که در دفترچه های راهنمای معمولی به آن ها تاکید نمی شود، کالبد شکافی خواهیم کرد.
یکی از آزار دهنده ترین مشکلاتی که کارفرمایان پس از نصب درایو با آن مواجه می شوند، صدای سوت ممتد و فرکانس بالایی است که از بدنه موتور به گوش می رسد. بسیاری از نصاب های کم تجربه به اشتباه تصور می کنند که این صدا ناشی از خرابی بلبرینگ ها یا مشکل در سیم پیچ موتور است. در حالی که ریشه اصلی این مشکل در یکی از پارامتر های حیاتی تنظیمات کنترل دور موتور تکو به نام فرکانس کریر (Carrier Frequency) یا فرکانس سوئیچینگ نهفته است. این راز طلایی می تواند آرامش را به محیط کارگاه شما بازگرداند.
اینورتر ها برای تولید ولتاژ متناوب در خروجی خود، از تکنیک مدولاسیون پهنای پالس یا همان PWM استفاده می کنند. در این تکنیک، قطعات نیمه هادی قدرتمندی به نام IGBT هزاران بار در ثانیه قطع و وصل می شوند تا شکل موج سینوسی را شبیه سازی کنند. تعداد دفعات این قطع و وصل شدن در یک ثانیه، فرکانس کریر نامیده می شود. در تنظیمات کارخانه، این فرکانس معمولا بر روی اعداد پایینی مانند 4 کیلو هرتز تنظیم شده است. از آنجایی که گوش انسان فرکانس های بین 20 هرتز تا 20 کیلو هرتز را می شنود، صدای سوئیچینگ 4 کیلو هرتزی به صورت یک سوت ممتد و تیز توسط بدنه فلزی موتور تشدید شده و به گوش می رسد.
برای رفع این مشکل، شما باید وارد منوی تنظیمات کنترل دور موتور تکو شوید و پارامتر مربوط به فرکانس کریر (که معمولا در گروه پارامتر های تنظیمات پیشرفته قرار دارد) را افزایش دهید. با بالا بردن این عدد به 8 کیلو هرتز یا 12 کیلو هرتز، فرکانس تولید شده از محدوده شنوایی آزار دهنده انسان خارج می شود و موتور با صدای بسیار نرم و طبیعی کار خواهد کرد. اما این تغییر یک راز دوم نیز در دل خود پنهان دارد که نصاب ها باید به شدت مراقب آن باشند. با افزایش فرکانس سوئیچینگ، تلفات حرارتی در داخل خود اینورتر افزایش می یابد و ترانزیستور های درایو داغ تر می شوند.
بنابراین، اگر درایو شما در یک محیط بسیار گرم نصب شده است یا تهویه تابلو برق مناسب نیست، افزایش بیش از حد فرکانس کریر می تواند منجر به خطای داغ شدن بیش از حد (Overheat) در دستگاه شود. یک مهندس حرفه ای همیشه نقطه تعادل بین صدای موتور و حرارت درایو را پیدا می کند.
همچنین افزایش فرکانس کریر باعث افزایش جریان های نشتی خازنی می شود که ممکن است کلید های محافظ جان را به اشتباه تحریک کند که در ادامه در مقاله انواع کلید محافظ جان میتوانید اطلاعات بیشتری بدست آورید. رعایت این نکات ظریف است که تفاوت یک راه اندازی مبتدی را با یک راه اندازی کاملا مهندسی شده مشخص می کند. شما می توانید برای تهیه تجهیزات جانبی استاندارد، به نمایندگی اینورتر تکو در تهران مراجعه نمایید.
هنگامی که یک موتور سنگین در سرعت های پایین به گشتاور بالایی نیاز دارد، روش های سنتی کنترل ولتاژ و فرکانس دیگر پاسخگو نیستند. در این شرایط، تکنولوژی پیشرفته ای به نام کنترل برداری (Vector Control) وارد عمل می شود. درایو های مدرن تکو مانند سری E510 و T310 از این تکنولوژی پشتیبانی می کنند. اما راز بزرگی که بسیاری از افراد نمی دانند این است که انتخاب حالت وکتور کنترل در منوی تنظیمات کنترل دور موتور تکو به تنهایی کافی نیست. برای عملکرد صحیح این سیستم، شما حتما باید فرآیندی به نام اتوتیونینگ (Auto-Tuning) یا تنظیم خودکار را اجرا کنید.
اتوتیونینگ در واقع یک فرآیند هوشمند و خودکار است که در آن اینورتر سیگنال های الکتریکی خاصی را به سمت موتور ارسال می کند تا مشخصات دقیق و پنهان سیم پیچ ها را اندازه گیری کند. این مشخصات شامل مقاومت اهمی استاتور، مقاومت روتور، اندوکتانس نشتی و اندوکتانس متقابل می باشند. هیچ یک از این اعداد بر روی پلاک موتور نوشته نشده اند و تنها راه به دست آوردن آن ها، اجرای دستور اتوتیونینگ است.
زمانی که درایو این مقادیر را محاسبه و در حافظه خود ذخیره می کند، یک مدل ریاضی بسیار دقیق از موتور می سازد. بر اساس این مدل، درایو می تواند جریان تولید کننده میدان مغناطیسی را از جریان تولید کننده گشتاور تفکیک کرده و هر کدام را به صورت مستقل کنترل نماید.
برای اجرای این راز در تنظیمات کنترل دور موتور تکو، ابتدا باید پارامتر های اصلی پلاک موتور (مانند توان، ولتاژ، جریان نامی، فرکانس پایه و سرعت نامی) را به دقت در گروه پارامتر های 02 وارد کنید. سپس باید پارامتر مربوط به حالت اتوتیونینگ را فعال نمایید. اتوتیونینگ معمولا به دو روش دینامیک (چرخشی) و استاتیک (ایستا) انجام می شود. در حالت چرخشی، موتور باید از بار مکانیکی جدا باشد تا بتواند آزادانه بچرخد. این روش دقیق ترین محاسبات را ارائه می دهد. اما اگر جدا کردن بار از موتور مقدور نیست، باید از حالت اتوتیونینگ استاتیک استفاده کنید که در آن موتور بدون چرخش، پارامتر های پایه ای را اندازه گیری می کند.
عدم اجرای این فرآیند باعث می شود که موتور در سرعت های پایین لرزش شدیدی داشته باشد، جریان بیش از حد بکشد و در نهایت گشتاور لازم برای حرکت دادن بار را تولید نکند. متاسفانه بسیاری از تکنسین ها به دلیل نا آگاهی از این پارامتر، ساعت ها وقت خود را صرف تغییر تنظیمات دیگر می کنند و به نتیجه ای نمی رسند. آگاهی از این تکنیک ها بخش مهمی از راه اندازی اینورتر تکو به صورت اصولی و حرفه ای می باشد که توسط کارشناسان خبره اجرا می گردد.
هنگامی که فرمان حرکت به درایو صادر می شود، سرعت موتور باید از صفر به سرعت نهایی برسد. در تنظیمات کارخانه، این تغییر سرعت معمولا بر اساس یک الگوی خطی یا منحنی خطی (Linear Curve) انجام می شود. به این معنا که سرعت با یک شتاب کاملا ثابت افزایش می یابد. اما راز سوم در تنظیمات کنترل دور موتور تکو که می تواند عمر تجهیزات مکانیکی شما را تا سال ها افزایش دهد، تغییر این الگو از حالت خطی به حالت منحنی اس شکل (S-Curve) است. این ترفند به خصوص در نوار نقاله های حساس، آسانسور ها و جرثقیل ها معجزه می کند.
در فیزیک مکانیک، مشتق شتاب نسبت به زمان را جرک (Jerk) یا تکان ناگهانی می نامند. در یک منحنی شتاب خطی، در لحظه شروع حرکت و در لحظه رسیدن به سرعت نهایی، شتاب به صورت ناگهانی تغییر می کند. این تغییر ناگهانی باعث ایجاد یک ضربه شدید (شوک مکانیکی) به کوپلینگ ها، گیربکس ها، تسمه ها و یاتاقان های موتور می شود. این ضربات مکرر در طول زمان باعث خوردگی چرخ دنده ها، پاره شدن تسمه ها و لرزش شدید کل سازه ماشین می گردند. همچنین اگر محصولاتی مانند بطری های مایعات روی نوار نقاله باشند، این تکان ناگهانی باعث افتادن آن ها می شود.
با فعال سازی پارامتر S-Curve در منوی تنظیمات کنترل دور موتور تکو، شما به درایو دستور می دهید که فرآیند افزایش سرعت را با یک شیب بسیار ملایم آغاز کند، سپس شتاب را افزایش دهد و در نهایت نزدیک به سرعت هدف، دوباره شتاب را به نرمی کاهش دهد تا سرعت ثابت شود. این شکل از نمودار که شبیه به حرف S انگلیسی است، تمامی تکان های ناگهانی را از سیستم مکانیکی حذف می کند. شما می توانید در پارامتر های مربوطه، درصد انحنای ابتدا و انتهای نمودار را به دقت تعیین کنید.
این تنظیم ساده که تنها چند ثانیه زمان می برد، هزینه های تعمیر و نگهداری کارخانه شما را به شدت کاهش می دهد. تفاوت یک سیستم اتوماسیون پیشرفته با یک سیستم ابتدایی دقیقا در همین جزئیات پنهان است. اگر در پروژه های خود از راه انداز های نرم نیز استفاده می کنید، مطالعه مقاله سافت استارتر چیست می تواند به شما در درک بهتر روش های مختلف کنترل راه اندازی کمک شایانی نماید تا مقایسه درستی بین تکنولوژی ها داشته باشید.
یکی از چالش برانگیز ترین سناریو ها در صنایع، متوقف کردن سریع و دقیق ماشین آلات دارای اینرسی بالا است. فرض کنید یک اره نواری بزرگ یا یک فن سانتریفیوژ غول پیکر در حال چرخش است و شما فرمان توقف را صادر می کنید. اگر درایو صرفا ولتاژ خروجی را قطع کند، این بار سنگین ممکن است تا ده ها دقیقه به چرخش آزاد خود ادامه دهد. در بسیاری از خطوط تولید، این تاخیر در توقف غیر قابل قبول است و می تواند خطرات جانی به همراه داشته باشد. راز چهارم در تنظیمات کنترل دور موتور تکو، استفاده هوشمندانه از قابلیت ترمز جریان مستقیم یا DC Injection Braking است.
درایو های تکو این قابلیت را دارند که در لحظه توقف کامل، مقدار کنترل شده ای از جریان مستقیم (DC) را به سیم پیچ های استاتور موتور تزریق کنند. عبور جریان مستقیم از استاتور باعث ایجاد یک میدان مغناطیسی ثابت و قوی می شود. روتور که در حال چرخش است، سعی می کند با این میدان ثابت همسو شود و در نتیجه یک نیروی ترمز الکترومغناطیسی قدرتمند در داخل موتور ایجاد می گردد که شفت را در کسری از ثانیه متوقف کرده و آن را قفل می کند. این روش نیازی به لنت ترمز مکانیکی ندارد و کاملا بدون اصطکاک فیزیکی انجام می شود.
برای فعال سازی این قابلیت بی نظیر در تنظیمات کنترل دور موتور تکو، شما باید سه پارامتر کلیدی را تنظیم کنید. پارامتر اول، فرکانس شروع ترمز است. این فرکانس به درایو می گوید که وقتی سرعت موتور در هنگام توقف به چه عددی رسید (مثلا 2 هرتز)، جریان مستقیم تزریق شود. پارامتر دوم، سطح ولتاژ یا جریان ترمز DC است که شدت نیروی ترمز را تعیین می کند. و پارامتر سوم، مدت زمان اعمال این ترمز است (مثلا 1.5 ثانیه).
نصاب های حرفه ای می دانند که تزریق بیش از حد جریان DC باعث گرم شدن شدید سیم پیچ های موتور می شود. بنابراین این پارامتر ها باید با نهایت دقت و متناسب با وزن بار مکانیکی تنظیم شوند تا موتور دچار سوختگی نشود. استفاده از این تکنیک در دستگاه های بسته بندی که نیاز به موقعیت یابی دقیق دارند، بسیار رایج و کاربردی است. در صورتی که نیاز به مشاوره برای انتخاب تجهیزات مناسب دارید، مشاهده لیست انواع اینورتر در وب سایت مبین نیرو می تواند راهنمای خوبی برای شما باشد.
موتور های القایی یا آسنکرون که بیشترین کاربرد را در صنعت دارند، دارای یک ویژگی ذاتی به نام لغزش (Slip) هستند. لغزش به این معناست که سرعت چرخش روتور همیشه مقداری کمتر از سرعت میدان مغناطیسی دوار استاتور است. هرچه بار مکانیکی روی شفت موتور بیشتر شود، میزان این لغزش افزایش می یابد و سرعت موتور افت می کند. در فرآیند های دقیقی مانند دستگاه های اکسترودر پلاستیک یا ماشین های کشش سیم، افت سرعت به معنای افت کیفیت محصول نهایی است. اینجاست که راز پنجم تنظیمات کنترل دور موتور تکو یعنی ویژگی Slip Compensation به کمک مهندسان می آید.
بسیاری از تکنسین ها تصور می کنند برای ثابت نگه داشتن سرعت تحت بار، حتما باید از انکودر و سیستم های کنترل حلقه بسته (Closed Loop) استفاده کنند که هزینه بسیار بالایی دارد. اما درایو های تکو دارای الگوریتم های هوشمندی در حالت حلقه باز (Open Loop) هستند که می توانند این مشکل را تا حد زیادی برطرف کنند. قابلیت جبران ساز لغزش در واقع یک حلقه فیدبک داخلی نرم افزاری است. درایو به طور مداوم میزان جریان اکتیو کشیده شده توسط موتور را پایش می کند. زمانی که بار مکانیکی افزایش می یابد، جریان اکتیو نیز بالا می رود. درایو با تشخیص این افزایش جریان، متوجه می شود که موتور دچار افت سرعت شده است.
در پاسخ به این افت سرعت، درایو به صورت خودکار و نامحسوس، فرکانس خروجی خود را چند دهم هرتز افزایش می دهد. این افزایش فرکانس باعث می شود که جبران افت سرعت ناشی از لغزش انجام گیرد و شفت موتور در همان سرعت تنظیم شده اولیه ثابت بماند. برای فعال سازی این سیستم در منوی تنظیمات کنترل دور موتور تکو، شما باید پارامتر مربوط به Slip Compensation Gain را تنظیم کنید.
تنظیم صحیح این پارامتر نیازمند مقداری آزمون و خطا در حین کار با بار واقعی است. اگر مقدار گین (Gain) را بیش از حد بالا ببرید، سیستم دچار ناپایداری می شود و سرعت موتور به صورت نوسانی کم و زیاد می گردد (پدیده هانتینگ). اما اگر این پارامتر به درستی کالیبره شود، شما یک کنترل سرعت بسیار دقیق خواهید داشت بدون آنکه هزینه ای برای نصب سنسور های سرعت اضافی پرداخت کرده باشید. این ترفند ها نشان می دهد که نرم افزار داخلی این تجهیزات تا چه حد قدرتمند است.
یک اینورتر صنعتی پیشرفته، علاوه بر وظیفه کنترل سرعت، نقش یک محافظ قدرتمند را نیز برای موتور الکتریکی ایفا می کند. سوختن سیم پیچ موتور ها در اثر فشار بیش از حد یا گیر کردن قطعات مکانیکی، یکی از پر هزینه ترین حوادث در هر کارخانه است. سازندگان تابلو های برق معمولا از بی متال ها (رله های حرارتی مکانیکی) برای حفاظت استفاده می کنند. اما درایو های تکو مجهز به یک رله حرارتی الکترونیکی (Electronic Thermal Relay) بسیار دقیق در داخل نرم افزار خود هستند که اگر به درستی در بخش تنظیمات کنترل دور موتور تکو مقدار دهی شوند، عملکردی به مراتب بهتر از قطعات مکانیکی خواهند داشت.
مهم ترین پارامتری که باید در این بخش تنظیم شود، جریان نامی بار کامل موتور (Full Load Ampere) است که روی پلاک فلزی موتور درج شده است. شما باید این عدد را دقیقا در پارامتر مربوط به حفاظت اضافه بار درایو وارد کنید. نرم افزار درایو با استفاده از فرمول های ریاضی پیچیده ($I^2t$)، میزان حرارت تولید شده در سیم پیچ موتور را بر اساس جریان عبوری و مدت زمان آن شبیه سازی می کند. اگر موتور برای مدت کوتاهی جریان بالایی بکشد، درایو اجازه کار می دهد، اما اگر این اضافه جریان طولانی شود، درایو با صدور خطای OL (Overload) خروجی را قطع کرده و از سوختن موتور جلوگیری می کند.
نکته ای که بسیاری از نصاب ها نمی دانند این است که موتور های القایی در سرعت های پایین، توانایی خنک کنندگی خود را از دست می دهند. زیرا پروانه خنک کننده متصل به شفت موتور، در سرعت پایین هوای کمتری را به جریان می اندازد. بنابراین موتور در فرکانس های پایین (مثلا 20 هرتز) بسیار زودتر از فرکانس 50 هرتز داغ می کند. در منوی تنظیمات کنترل دور موتور تکو، پارامتری وجود دارد که به درایو اعلام می کند آیا موتور دارای فن خنک کننده مستقل (Forced Cooling) است یا از فن متصل به شفت (Self-Cooling) استفاده می کند.
با تنظیم صحیح این پارامتر، درایو الگوریتم حفاظتی خود را تغییر داده و در سرعت های پایین با حساسیت بیشتری جریان را کنترل می کند تا موتور دچار آسیب حرارتی نشود. استاندارد های جهانی مرتبط با حفاظت موتور ها در مراجعی مانند IEC به تفصیل بیان شده اند و رعایت آن ها تضمین کننده ایمنی سیستم است.
یکی از اصول مهندسی که در انجام تنظیمات کنترل دور موتور تکو باید به شدت مورد توجه قرار گیرد، شناخت نوع بار مکانیکی متصل به موتور است. در صنعت، بار ها به صورت کلی به دو دسته گشتاور ثابت (Constant Torque) و گشتاور متغیر (Variable Torque) تقسیم می شوند. عدم توجه به این موضوع می تواند باعث مصرف بیش از حد انرژی یا ناتوانی موتور در حرکت دادن بار شود.
بار های گشتاور ثابت مانند نوار نقاله ها، جرثقیل ها، اکسترودر ها و همزن های مواد غلیظ، در هر سرعتی که باشند، به نیروی یکسانی برای چرخش نیاز دارند. برای این نوع بار ها، درایو باید در تمامی فرکانس ها ولتاژ کافی را تامین کند تا میدان مغناطیسی قوی باقی بماند. در این حالت تنظیمات الگوی V/F در درایو تکو باید روی حالت خطی (Linear) تنظیم شود. همچنین استفاده از حالت کنترل برداری (Vector Control) در این کاربرد ها اکیدا توصیه می شود تا در لحظه استارت، گشتاور لازم فراهم گردد.
اما بار های گشتاور متغیر مانند پمپ های آب سانتریفیوژ و فن های هواساز، رفتار کاملا متفاوتی دارند. در این تجهیزات، نیروی مورد نیاز برای چرخش، با مجذور سرعت رابطه دارد. یعنی در سرعت های پایین، موتور به گشتاور بسیار کمی نیاز دارد و هرچه سرعت بیشتر می شود، بار سنگین تر می گردد. راز طلایی در تنظیمات کنترل دور موتور تکو برای این نوع بار ها، تغییر الگوی V/F از حالت خطی به حالت سهمی (Quadratic Curve) یا اصطلاحا منحنی پمپ و فن است.
با انتخاب این منحنی در پارامتر های درایو، ولتاژ خروجی در فرکانس های پایین به شدت کاهش می یابد. از آنجایی که پمپ یا فن در سرعت پایین نیازی به گشتاور زیاد ندارد، این کاهش ولتاژ باعث افت شدید جریان مغناطیس کنندگی موتور می شود. نتیجه این کار، صرفه جویی فوق العاده چشمگیر در مصرف برق کارخانه است. اعمال این تنظیمات در پروژه های بزرگ آبرسانی یا تهویه مطبوع ساختمان ها، بازگشت سرمایه را در کمتر از یک سال تضمین می کند.
امروزه درایو های کنترل دور دیگر جزیره های مستقلی در گوشه تابلو برق نیستند، بلکه بخشی از یک سیستم یکپارچه و هوشمند به شمار می روند. قابلیت اتصال به شبکه های صنعتی یکی از نقاط قوت محصولات برند تکو است. با تنظیم پارامتر های ارتباطی در منوی تنظیمات کنترل دور موتور تکو، شما می توانید درایو را به طور کامل تحت فرمان کنترلر های منطقی قرار دهید. اگر با مفهوم پی ال سی چیست آشنا باشید، می دانید که این کنترلر ها به عنوان مغز اصلی خط تولید عمل می کنند.
درایو های تکو مجهز به پورت شبکه RS-485 هستند و از پروتکل استاندارد مدباس (Modbus RTU) پشتیبانی می کنند. برای برقراری این ارتباط، نصاب باید سه پارامتر اساسی را در درایو تنظیم کند: آدرس استیشن (Station Address) که باید برای هر درایو در شبکه یکتا باشد، نرخ انتقال داده (Baud Rate) که سرعت تبادل اطلاعات را مشخص می کند، و فرمت داده ها (Data Format) که شامل بیت های توقف و توازن است. پس از یکسان سازی این پارامتر ها با تنظیمات پی ال سی، کنترلر می تواند به صورت دیجیتال فرمان روشن شدن، تغییر فرکانس و تغییر جهت چرخش را به درایو ارسال کند.
مزیت بزرگ این شبکه سازی این است که نیاز به سیم کشی های آنالوگ و رله ای متعدد بین تجهیزات به شدت کاهش می یابد. علاوه بر ارسال فرمان، پی ال سی می تواند داده های زنده ای مانند جریان مصرفی لحظه ای، ولتاژ باس دی سی، دمای هیت سینک و کد های خطا را مستقیما از حافظه درایو بخواند. این اطلاعات ارزشمند می توانند بر روی نمایشگر های صنعتی گرافیکی به تصویر کشیده شوند. این سطح از شفافیت اطلاعاتی به مدیران نگهداری و تعمیرات اجازه می دهد تا قبل از بروز خرابی های جدی، وضعیت سلامت موتور ها را رصد کنند و از توقف های ناگهانی خط تولید جلوگیری نمایند.
خیر، تمامی پارامتر ها و تنظیمات پایه و پیشرفته را می توان به راحتی از طریق کی پد (صفحه کلید و نمایشگر) روی خود دستگاه انجام داد. البته تکو نرم افزار های کامپیوتری نیز برای راحتی در پروژه های شبکه و کپی کردن پارامتر ها ارائه داده است.
این پارامتر برای جبران افت ولتاژ در سرعت های بسیار پایین در حالت کنترل V/F استفاده می شود. با افزایش مقداری ولتاژ در زمان استارت، گشتاور اولیه موتور برای غلبه بر اصطکاک ساکن بار های سنگین افزایش می یابد.
اگر زمان شتاب (Accel Time) بسیار کوتاه باشد، درایو سعی می کند موتور را در کسری از ثانیه به سرعت نهایی برساند. این کار باعث کشیده شدن جریان هجومی شدید شده و درایو برای محافظت از خود خطای Overcurrent (OC) می دهد.
در اکثر مدل های تکو، با ورود به پارامتر 13-08 و قرار دادن مقدار آن بر روی عدد 1150 (برای سیستم های 50 هرتز)، تمامی تغییراتی که نصاب اعمال کرده پاک شده و دستگاه به حالت اولیه کارخانه باز می گردد.
در حالت دو سیمه از کلید های سلکتوری (صفر و یک ثابت) برای روشن و خاموش کردن استفاده می شود. اما در حالت سه سیمه از شستی های فشاری استارت و استاپ (مانند مدار کنتاکتوری سنتی) استفاده می گردد که از نظر ایمنی اپراتور بسیار استاندارد تر است.
این عدد دقیقا باید مطابق با فرکانس نامی درج شده روی پلاک موتور باشد که در ایران این عدد همواره 50 هرتز است. تنظیم اشتباه این پارامتر باعث اختلال شدید در شار مغناطیسی موتور می شود.
بله، با اتصال پایه های ولوم خارجی به ترمینال های آنالوگ دستگاه (معمولا ترمینال های 10V، AVI و GND) و تنظیم پارامتر منبع فرکانس بر روی ورودی آنالوگ، می توانید سرعت را به صورت دستی کنترل کنید.
برای جلوگیری از دستکاری پارامتر های حساس توسط اپراتور های غیر مجاز، می توان در منوی تنظیمات یک رمز عبور عددی تعریف کرد تا کی پد دستگاه قفل شود.
در سرعت های پایین، پروانه خنک کننده متصل به شفت موتور کارایی خود را از دست می دهد. در این موارد یا باید از فن خنک کننده خارجی (Forced Cooling) استفاده کرد و یا زمان کارکرد در سرعت های پایین را در تنظیمات محدود نمود.
بله، تیم مهندسی مبین نیرو با بهره گیری از متخصصین مجرب، علاوه بر تامین کالا، خدمات مشاوره، برنامه نویسی، نصب و پارامتر دهی تجهیزات اتوماسیون را برای صنایع در سراسر کشور ارائه می دهد.
در پایان این بررسی عمیق و فنی، کاملا مشخص است که درایو های صنعتی چیزی فراتر از یک سوئیچ ساده برای روشن و خاموش کردن موتور ها هستند. آن ها کامپیوتر های قدرتمندی می باشند که اگر اسرار نهفته در منو های آن ها به درستی استخراج و اعمال شود، می توانند طول عمر تجهیزات مکانیکی شما را تضمین کرده و هزینه های سرسام آور مصرف انرژی را به طور چشمگیری کاهش دهند.
اجرای صحیح تنظیمات کنترل دور موتور تکو نیازمند تسلط بر مفاهیم الکترونیک قدرت، دینامیک ماشین و شناخت رفتار بار های صنعتی است. ترفند هایی مانند بهینه سازی فرکانس کریر، اجرای اتوتیونینگ، فعال سازی جبران ساز لغزش و ترمز مستقیم، تفاوت میان یک خط تولید پر دردسر و یک سیستم پایدار را رقم می زنند.
شرکت مبین نیرو با افتخار در تمامی مراحل، از انتخاب مدل دقیق تجهیزات تا مشاوره تخصصی در زمان پارامتر دهی و راه اندازی، در کنار شما صنعتگران عزیز ایستاده است. رسالت ما در مبین نیرو، ارتقای سطح کیفی اتوماسیون در صنایع کشور با تکیه بر ارائه کالا های اورجینال و خدمات پس از فروش بی نظیر است. فراموش نکنید که تخصص و تجربه، بهترین سرمایه گذاری برای محافظت از خطوط تولید شماست. برای دریافت مشاوره و استعلام تجهیزات، همین امروز با کارشناسان ما تماس بگیرید.
آیا تمایل دارید برای پروژه جاری خود، یک چک لیست اختصاصی از تنظیمات بهینه اینورتر متناسب با نوع بار تان توسط تیم فنی مبین نیرو دریافت کنید؟
اطلاعات تماس شرکت مبین نیرو رای:
